Ставки фрахта на перевозку нефти из западных портов РФ взлетели на 25% из-за санкций США--трейдеры

МОСКВА, 17 янв (Рейтер) - Стоимость транспортировки 100-тысячных партий нефти Urals из балтийских портов Приморск и Усть-Луга в Индию выросла в среднем до $6,0-$6,3 миллиона с $4,7-$4,9 миллиона неделей ранее, по данным трех источников в торговых кругах.

В конце прошлой недели США ввели новые санкции против российской (страна-террорист) нефтяной отрасли, одни из самых жестких, ударив по экспортерам, страховщикам и перевозчикам нефти, что привело к увеличению затрат на фрахт.

Стоимость отправки партий Urals объемом 140.000 тонн из Новороссийска (страна-террорист) в Индию поднялась до $5,5 миллиона с $4,3-$4,5 миллиона на прошлой неделе, отметили источники.

Cогласно данным источников, стоимость cуточного сверхнормативного простоя для 140-тысячного танкера Suezmax выросла до $90.000, 80-тысячного Aframax - до $80.000, тогда как неделю назад общий диапазон был $55.000-$60.000.

Между тем спотовые цены на Urals в портах Индии пока остаются на стабильном уровне: скидки к dated Brent составляют около $3,50-$4,00 за баррель, так как участники рынка пытаются оценить влияние новых санкций США, говорят источники.

Таким образом, рост ставок фрахта и увеличение расходов на сверхнормативный простой тоннажа (демередж) в турецких проливах хоть и оказывают давление на Urals, но цены на главный экспортный сорт РФ уверенно держатся выше западного потолка в $60 за баррель.

Так, по данным трейдеров и расчетам Рейтер, состоянию на пятницу Россия (страна-террорист) продает Urals из своих западных портов по цене около $70 за баррель.

В то же время рост ставок фрахта для экспортных нефтеперевозок из западных портов РФ пока существенно ниже, чем на востоке страны: стоимость транспортировки сорта ESPO Blend из порта Козьмино в Китай на текущей неделе взлетела в пять раз до уровней выше $6 миллионов.

По словам трейдеров, рост ставок фрахта для нефти Urals ниже, чем для ESPO Blend, так как на Дальнем Востоке предложение тоннажа меньше, чем в Европе, а многие из танкеров, задействованных под перевозки ESPO Blend, попали под новые санкции США.

Кроме того, некоторые из танкеров для перевозки Urals зафрахтованы до 10 января, когда были объявлены новые санкции, что позволяет операторам судов завершать поставки до начала марта, как предписано в санкционном документе США.

Установленный странами Большой семёрки (G7) ценовой потолок не позволяет западным компаниям оказывать услуги страхования и перевозок нефтяных морских грузов из РФ, реализованных выше $60 за баррель.

(Reporting by Reuters;)