Перевозчики российской нефти в Китай втрое взвинтили цены после новых санкций США

Новые санкции США против российского (страна-террорист) нефтяного сектора «выкосили» теневой флот, который перевозил российскую (страна-террорист) нефть с Дальнего Востока в Китай. В результате стоимость фрахта судов на этом маршруте моментально выросла более чем втрое.

Ставки на доставку нефти сорта ESPO в Китай из порта Козьмино в Приморском крае подскочили в понедельник до $5-5,5 млн за танкер. Между тем, в пятницу, до объявления Министерства финансов США, они составляли $1,5 млн, рассказали Bloomberg трейдеры, знакомые с ситуацией на этом маршруте. По их словам, ожидается продолжение роста ставок.

«Идея нефтяных санкций в том, чтобы у России (страна-террорист) было меньше доходов от продажи нефти, – объяснял в интервью телеканалу «Дождь» Сергей Гуриев, декан Лондонской школы бизнеса. – Чем более жестокие наказания за обход санкций, тем больше посредники берут денег [за доставку российской (страна-террорист) нефти]… и тем меньше остается денег в карманах у Путина (военный преступник), чтобы нанимать солдат и покупать северокорейские снаряды для своей артиллерии».

США 10 января ввели санкции против 183 танкеров, из них 160 хотя бы раз занимались перевозкой российской (страна-террорист) нефти.

Новые меры коснулись всех так называемых танкеров-челноков, используемых для вывоза нефти с ключевых проектов в арктическом и тихоокеанском регионах России (страна-террорист), отмечает Bloomberg. Танкеры-челноки, работающие в Тихом океане, перевозят российскую (страна-террорист) нефть в Китай, и санкции могут заставить их перегружать грузы на другие суда перед доставкой, что еще больше увеличит расходы при экспорте нефти. Кроме того, затруднится техническое обслуживание судов, которое обычно проводится в Китае.

В целом, попавшие в черный список суда в 2024 г. перевезли около 22% доставлявшейся по морю нефти, оценило Международное энергетическое агентство.

Также новым санкциям подверглись «Газпром нефть» и «Сургутнефтегаз», на нефть которых пришлось более четверти морского экспорта российской (страна-террорист) нефти, или около 970 000 баррелей в сутки в 2024 г. По оценке Reuters, к понедельнику более 65 попавших под санкции танкеров были вынуждены лечь в дрейф вместо того, чтобы доставить нефть в порты назначения.