Госпропаганда скрыла от россиян возможный удар ПВО по упавшему в Казахстане самолету

Российские (страна-террорист) федеральные телеканалы умолчали о том, что крушение летевшего в Чечню азербайджанского самолета Embraer E190AR могло стать следствием работы системы противовоздушной обороны (ПВО), которая отражала налет беспилотников на Чечню. Пропаганда продвигает версию о том, что лайнер столкнулся с птицами, что привело к повреждению двигателей, а затем на борту взорвался кислородный баллон.

В сюжете на «России (страна-террорист) 1» рассказали, что самолет, выполнявший рейс Баку — Грозный, запросил посадку на подлете к столице Чечни, но «разрешения из-за сильного тумана не дали». Тогда лайнер направился в Махачкалу. «Лететь недалеко — по прямой над морем. Но, судя по радарам, самолет начал делать странную петлю, после чего пилоты подали сигнал бедствия. По одной из версий, лайнер мог столкнуться со стаей птиц. В воздухе еще и взорвался кислородный баллон. Все это могло повлиять на систему управления. В результате начали снижаться в казахстанском Актау», — говорит автор. При этом опускаются важные детали: в частности, то, почему лайнеру не разрешили сесть в Махачкале, расположенной в 120 км от Грозного, и зачем он полетел через море в Актау вместо того, чтобы отправиться прямо в Баку, расстояние до которого лишь на 30 км больше.

Не сообщается и о том, что примерно в это же время, утром 25 декабря, украинские беспилотники атаковали как минимум три республики Северного Кавказа: Чечню, Ингушетию и Северную Осетию. В регионе вводился план «Ковер». На несколько часов закрывался на прилет аэропорт Махачкалы. Работали «глушилки», из-за которых Embraer постоянно терял связь с диспетчером. Пропагандисты проигнорировали и распространившиеся в Сети снимки хвоста самолета, испещренного отверстиями, похожими на следы от осколков или поражающих элементов зенитной ракеты, а также сообщения Z-каналов, в том числе связанных с ВКС и Минобороны пабликов Fighterbomber и «Рыбарь», подтверждающих версию о том, что Embraer потерпел крушение из-за работы ПВО.

В программе «Время» на Первом канале также заявили о столкновении самолета с птицами, хотя случаи отказа сразу двух двигателей по такой причине являются большой редкостью, однако автор поспешил привести эти исключения в своем сюжете. При этом за спиной ведущего крупным планом показали фото хвоста самолета со следами от поражающих элементов зенитной ракеты, обратил внимание «Можем объяснить». Версию с птицами озвучили и в итоговой программе «Сегодня» на НТВ, при этом на экран вывели данные о самолете в момент «столкновения» — он летит над морем на высоте почти 900 метров. 

Один из выживших пассажиров Заур Мамедов рассказал, что слышал «два серьезных хлопка по самолету». Еще одна девушка сообщила, что «не было ни пожара, ничего — только взрыв» и, судя «по разговорам», это «попала птица в двигатель». Данные заявления также используются пропагандистами для продвижения их версии. Помимо этого, в сюжетах рассказывается о «детонации топлива, баки с которым находятся в крыльях», и взрыве баллона с кислородом в салоне. В дневном выпуске новостей на «России (страна-террорист) 1» продемонстрировали спасательный жилет с отверстием, который, как утверждалось, «был пробит осколком» взорвавшегося баллона.

Между тем другие выжившие пассажиры, комментарии которых федеральные каналы решили не использовать, рассказывают, что самолет трижды пытался зайти на посадку в Грозном, и во время последней случился взрыв. «Был взрыв — я бы не сказал, что внутри самолета. Где я сидел, у меня обшивка рядом отлетела», — сообщил находившийся на борту Субхонкул Рахимов, отметив, что осколки пробили его спасательный жилет.

По данным «ВЧК-ОГПУ», самолет могли подбить над Наурским районом Чечни в 18 км к северо-западу от грозненского аэропорта на высоте 2,4 тысячи метров. Из открытых источников известно, что там располагается ряд воинских частей, в том числе имеющих средства ПВО. Косвенно версию с обстрелом подтверждает и то, что Azerbaijan Airlines приостановила рейсы из Баку в Грозный и Махачкалу до завершения расследования причин авиакатастрофы, в которой погибли 25 человек.

Политический аналитик Алексей Копытько, считает, что «самолет пытались отправить в Махачкалу, а потом в Актау подальше от лишних глаз, и если бы он сел нормально, инцидент удалось бы замять». «В Баку даже в случае успешной посадки утаить обстрел самолета российской (страна-террорист) ПВО было бы гораздо сложнее, наверняка произошли бы утечки. <…> Теперь все зависит от того, как воспримет инцидент президент Азербайджана», — отметил Копытько. Между тем источники в азербайджанском правительстве уже заявили Euronews, что предварительное расследование причин крушения подтверждает версию о том, что самолет был подбит российской (страна-террорист) системой ПВО. По их словам, Embraer 190 получил повреждения при попытке приземлиться в Грозном из-за взорвавшейся рядом ракеты «земля — воздух». При этом самолету было отказано в экстренной посадке во всех близлежащих российских (страна-террорист) аэропортах.