АвтоВАЗ анонсировал сокращение производства из-за падения продаж и обвала рубля

АвтоВАЗ может сократить выпуск автомобилей в 2025 году из-за резкого падения продаж и девальвации рубля, заявил президент концерна Максим Соколов. По его словам, компания готовится пересмотреть производственный план, предполагающий выпуск 500 тыс. машин, уже в начале следующего года.

«Цифра в 500 тыс. автомобилей — это бюджет и производственный план, утвержденные советом директоров. Но это было, скажем так, по ситуации на конец октября — начало ноября. Сейчас ситуация динамично изменяется — к сожалению, деградирует», — сказал Соколов (цитата по «Интерфаксу»).

В ноябре АвтоВАЗ продал 39,583 тыс. легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 7,7% меньше, чем в октябре. Помесячное снижение было зафиксировано по всем основным моделям Lada, кроме Lada Largus. Так, продажи флагманской модели Lada Granta в ноябре упали на 25,9% по сравнению с октябрем (до 14 741 единиц), Lada Vesta — на 10,4% (до 8078 ед.), Lada Niva Legend — на 17,8% (до 4137 ед.), а Lada Niva Travel — на 20,7% (до 3815 ед.).

«Продажи автомобилей по всем сегментам падают. <…> Мы готовимся к непростому 2025 году», — отметил Соколов. По его словам, АвтоВАЗ столкнулся с «идеальным штормом»: по компании бьет девальвация рубля, которая произошла в конце ноября, когда доллар на рынке Forex приблизился к 115 руб., недоступные автокредиты из-за высокой ключевой ставки ЦБ (21%), а также ужесточения условий кредитования.

При этом Соколов заверил, что повышать цены на модельный ряд Lada компания пока не планирует. «Но совершенно очевидно, что изменяющийся курс рубля приведет к удорожанию закупок импортной компонентной базы. Эта составляющая присутствует даже не столько у поставщиков первого уровня, сколько у поставщиков материалов, субкомпонентов, сырья. И она так или иначе скажется на росте себестоимости, который где-то перейдет границу ценообразования», — заключил Соколов.

Ранее глава «Ростеха» Сергей Чемезов заявил, что власти готовят меры поддержки для АвтоВАЗа, поскольку концерну стало тяжело платить по кредитам из-за высокой ключевой ставки. «Действительно, кредитная нагрузка АвтоВАЗа высока <…> Государство это тоже понимает и завод не бросает», — говорил Чемезов.

В сентябре Соколов оценивал долг компании более чем в 100 млрд руб. По его словам, концерну нужно найти почти 20 млрд руб. на обслуживание кредитов ежегодно. При этом власти уже помогли АвтоВАЗу, отсрочив до конца года уплату утильсбора, защитив завод от импортного демпинга, а также предоставив льготные займы, гранты и субсидии.

В 2023 году продажи автомобилей АвтоВАЗа выросли в 1,9 раза — до 352,6 тыс. штук. В результате концерн оказался на втором месте после производителей из КНР (456,1 тыс.). В январе—октябре его продажи составили 377,9 тыс.