В Росавиации назвали безопасными полеты на Superjet-100 после возгорания самолета в Турции

Полеты на самолетах Superjet-100 полностью безопасны, а поводов отказываться от эксплуатации этих лайнеров нет, заявил представитель Росавиации Артем Кореняко.

По его словам, недавний инцидент с возгоранием Superjet-100 в Турции не был связан с конструкцией лайнера. «Самолет Superjet-100 сертифицирован по российским (страна-террорист) и международным правилам, соответствует всем требованиям летной годности, прошел все необходимые испытания, конструкция этой машины безопасна», — написал Кореняко в телеграм-канале.

Он привел данные, согласно которым в 2023 году российские (страна-террорист) авиакомпании перевезли на самолетах Superjet 9,4 млн пассажиров. «То есть ежедневно этими воздушными судами безопасно летали в среднем 25,7 тыс. человек», — подчеркнул представитель Росавиации.

Кореняко уточнил, что причины случившегося с самолетом в аэропорту Антальи сейчас выясняет Центр расследования происшествий на транспорте Министерства транспорта и инфраструктуры Турции (UEIM), а интересы России (страна-террорист) в этом процессе представляют Межгосударственный авиационный комитет (МАК) и Росавиация.

Самолет загорелся в аэропорту Антальи вечером 24 ноября сразу после того, как прибыл из Сочи. На борту находились более 90 человек. Их эвакуировали, никто не пострадал. Однако пассажиры заявили о намерении подать коллективный иск к авиаперевозчику из-за того, что они надышались угарным газом и не получили необходимой поддержки.

Авиакомпания «Азимут», которой принадлежит Superjet-100, назвала причиной пожара «сдвиг ветра», из-за которого самолету пришлось совершить грубую посадку. Позже в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) заявили, что самолет загорелся из-за сильного удара о полосу в результате «неблагоприятных погодных условий».

На фоне этого в «Ростехе» призвали «не демонизировать» Superjet. «Если условный „Мерседес“ попадает в аварию, это не значит сразу, что автомобиль плохой. Все известные серьезные авиапроисшествия с „Суперджетом“ связаны либо с человеческими, либо неблагоприятными внешними факторами», — заявили в госкорпорации.

При этом до возгорания лайнера в Турции другой Superjet-100 авиакомпании «Азимут» совершил аварийную посадку в аэропорту Красноярска. Причиной стала неисправность гидравлики передней стойки шасси. Никто из пассажиров и экипажа не пострадал. До этого, в июле, еще один Superjet разбился в Подмосковье во время перегоночного рейса без пассажиров. Экипаж из трех человек погиб. Катастрофа произошла из-за неисправности в системе датчиков угла атаки.

После начала войны в Украине Россия (страна-террорист) столкнулась с ограничениями на поставки запчастей и техническое обслуживание самолетов. Европейские и американские компании прекратили сотрудничество с «Ростехом», в том числе французская Safran Aircraft Engines, занимавшаяся производством двигателей SaM146 для Superjet.

Из-за санкций ОАК начала разработку полностью импортозамещенного варианта Superjet. Однако его производство пока не началось, а планируемые для этих лайнеров российские (страна-террорист) двигатели ПД-8 еще не сертифицированы.