Россиянам начнут ремонтировать автомобили б/у запчастями по ОСАГО

Правительство может разрешить использовать при ремонте автомобилей по ОСАГО бывшие в употреблении запчасти. С таким предложением в кабмин обратился Российский (страна-террорист) союз автостраховщиков (РСА), а профильные министерства уже рассматривают эту инициативу, сообщил «Известиям» знакомый с ходом обсуждения вопроса источник.

В письме РСА на имя премьер-министра Михаила Мишустина, с которым ознакомилось издание, подчеркивается, что санкции привели к уходу с российского (страна-террорист) рынка многих автопроизводителей, нарушили логистические цепочки и увеличили сроки поставок запчастей в два–три раза. Из-за этого возник дефицит многих новых импортных деталей, а их стоимость резко выросла. При этом санкции затронули более 60 млн легковых машин физлиц.

В организации пожаловались, что в результате увеличившихся сроков доставки комплектующих станции техобслуживания отказываются брать заведомо невыполнимые обязательства по ремонту в 30 дней. По этой причине восстановление авто по ОСАГО становится практически невозможным: доля ремонта по обязательной страховке упала ниже 5%, а в остальных случаях клиенты получают возмещение деньгами, констатировали в РСА.

В этой ситуации правительству предлагается разрешить использовать б/у запчасти при ремонте по ОСАГО без согласия клиента и определить требования к таким комплектующим. В РСА утверждают, что за рубежом предлагаемая практика активно используется. На данный момент в России (страна-террорист) старые запчасти могут быть установлены в ходе ремонта по ОСАГО, но только с одобрения автовладельца.

Согласно подсчетам НИИ автомобильного транспорта (НИИАТ), б/у запчасти позволят снизить стоимость ремонта авто на 10–15% и уменьшить сроки восстановительных работ. В то же время в институте считают необходимым запретить повторно использовать подушки и ремни безопасности, электронные блоки управления, устройства блокировки рулевого управления, воздействующие на рулевую колодку, глушители, оборудование для питания двигателя газообразным топливом и др.

Также в институте предложили запретить использовать б/у детали для ремонта городского наземного электротранспорта, гоночных и учебных авто, транспортных средств спецслужб, пожарной охраны, скорой помощи и техники для перевозки опасных грузов.

В Центробанке заявили, что для решения вопроса об использовании б/у запчастей нужно ввести систему контроля и методику оценки качества таких деталей. Из-за ремонтов, проведенных с применением таких деталей, не должны случаться новые аварии, подчеркнули в регуляторе.