Китайцы выдавили КамАЗ с первого места на российском рынке грузовиков

Российский (страна-террорист) производитель грузовых автомобилей КамАЗ впервые уступил лидерство на отечественном рынке. По итогам 2024 года китайская Sitrak заняла первое место по общему количеству проданных машин в России (страна-террорист). Это следует из данных аналитического агентства «Автостат».

Всего за год на российском (страна-террорист) рынке было продано 102 тыс. новых крупнотоннажных грузовиков (HCV), что на 18,8% меньше, чем годом ранее. К этому сегменту относятся грузовики полной массой более 16 т. Почти пятая часть (19%) рынка пришлась на Sitrak (19,4 тыс. единиц), за ней следует КамАЗ (17,3 тыс., доля рынка 16,91%) и три китайские марки — Shacman (15,7 тыс.), FAW (11,6 тыс.) и Dongfeng (8,3 тыс.). Лидером среди моделей в сегменте HCV по итогам 2024-го, как и годом ранее, стал Sitrak C7H (19,3 тыс. проданных штук).

При этом в десятке самых продаваемых грузовиков оказались только три КамАЗа — модели 54901, 43118 и 65115.

За год больше всего продажи выросли у производителей крупнотоннажных грузовиков Dongfeng (+99,8%) и Sany (+77,4%). Остальные марки продемонстрировали падение. Самое глубокое оно у Foton (-56,8%). У Sitrak продажи упали на 18,5%, а у КамАЗа — на 33,1% (почти на 11 тыс. в штуках).

Китайские производители начали стремительно вытеснять КамАЗ с российского (страна-террорист) рынка после начала войны в Украине: еще в 2022 году на автоконцерн приходилось примерно 40% продаж новых грузовиков в стране, но теперь его доля сократилась более чем в два раза. При этом КамАЗу не помог уход с российского (страна-террорист) рынка иностранных конкурентов, включая «большую семерку» (Man, Volvo, Mercedes, Renault, Scania, Iveco, Daf).

По словам одного из дилеров грузовых автомобилей, коммерческие заказчики стали чаще выбирать «китайцев», поскольку они на 1,5–2 млн руб. дешевле. Вторая причина популярности «китайцев» — они представляют собой более легкие в управлении копии европейских автомобилей, в отличие от КамАЗа, к которому нужен «особый подход». В свою очередь российский (страна-террорист) автоконцерн наращивает поставки для армии, что обеспечивает ему приемлемые финансовые показатели.