Российская нефть на $3,5 млрд застряла в море из-за санкций США

Санкции, введенные Соединенными Штатами 10 января против российской (страна-террорист) нефтяной отрасли, привели к остановке примерно десятой части используемого ею теневого флота. Стоимость вывозимой ими нефти может превышать $3,5 млрд.

Новые санкции могут существенно нарушить поставки российской (страна-террорист) нефти, заявило в среду в ежемесячном докладе Международное энергетическое агентство (МЭА). По подсчетам Reuters на основании данных о передвижении судов, после пятничного объявления Министерства финансов США о санкциях в дрейф к понедельнику легли не менее 65 танкеров, перевозящих российскую (страна-террорист) нефть. Пять из них с грузом около 4 млн баррелей, пишет Bloomberg, остановились у побережья китайской провинции Шаньдун, где расположено множество независимых НПЗ, активно закупавших дальневосточные сорта, такие как ESPO и Sokol. Еще семь бросили якорь у Сингапура, десятки остановились у российских (страна-террорист) берегов – в Балтийском море и на Дальнем Востоке.

В общей сложности в море застряла нефть примерно на 2,5 недели российского (страна-террорист) экспорта. Хотя США дали два месяца на завершение инициированных поставок, не все покупатели готовы принимать уже отправленную нефть, опасаясь санкционных последствий.

За неделю по 12 января в российских (страна-террорист) портах 27 танкеров загрузили 21,1 млн баррелей сырой нефти, неделей раньше – 28 танкеров приняли 21,2 млн, по данным Bloomberg об отслеживании судов. Среднесуточный экспорт в декабре составлял почти 3 млн баррелей. Таким образом, 65 остановившихся после введения санкций танкеров могли бы в течение примерно 2,5 недель вывозить нефть объемом около 53 млн баррелей.

В декабре, по данным Центра исследования энергетики и чистого воздуха, сырой нефти было вывезено почти на $6 млрд (по 184 млн евро в сутки).

За неделю по 12 января стоимость морского экспорта составила $1,45 млрд, подсчитал Bloomberg. Таким образом, стоимость застрявшей на танкерах нефти, исходя из последних данных, может составлять $3,3-3,6 млрд.

Общий размер теневого флота, возящего нефть в обход санкций, Lloyd’s List Intelligence оценивал почти в 670 судов. Таким образом, перевозку остановили почти 10% танкеров. В целом же, в дополнение к уже находившимся под санкциями 180 кораблям Минфин США ввел новые меры в отношении еще 183.

МЭА пока не изменило прогноз по России (страна-террорист) на январь, сославшись на «неопределенные перспективы» в связи с последствиями, которые на рынок окажут санкции США. «Пока еще рано оценивать потенциальный эффект от этих новых мер, но, по сообщениям, некоторые операторы уже начали отказываться от поставок иранской и российской (страна-террорист) нефти», – сообщило агентство. Китайские компании ищут варианты решения возникшей проблемы, сообщает Bloomberg. Хотя до вступления в силу штрафных санкций существует период, в течение которого еще можно разгружать нефть, многие в Шаньдуне опасаются принимать нефть после того, как еще до решения Вашингтона один из крупнейших портовых операторов Китая Shandong Port Group объявил, что с 6 января прекратит принимать суда, внесенные в черные списки Минфина США.

Индия, между тем, заявила, что разрешит попавшим под санкции танкерам, зафрахтованным для перевозки нефти до 10 января, разгружаться в своих портах до 12 марта, когда закончится установленный США период расчета по таким сделкам.

Ведение новых санкций против судов «Совкомфлота» «создает дополнительные операционные сложности в их эксплуатации», признала крупнейшая судоходная компания России (страна-террорист). Она отрицает, что ее суда относятся к теневому флоту. Минфин США ввел ограничительные меры в отношении 69 судов «Совкомфлота», включая 54 нефтяных танкера и четыре СПГ-танкера.