У двух самолетов российских авиакомпаний отказали двигатели во время рейсов

Сразу два самолета российских (страна-террорист) авиакомпаний были вынуждены вернуться в аэропорты вылета из-за отказа двигателей вскоре после взлета. Об этом сообщила «Авиаторщина».

Первый инцидент произошел с Airbus A321neo авиакомпании «Уральские авиалинии», выполнявшим рейс из египетского Шарм-эль-Шейха в Екатеринбург. На высоте 4500 метров у лайнера отказал левый двигатель. Экипаж доложил о неисправности диспетчерам, после чего принял решение о возврате в аэропорт вылета.

Второй случай произошел с Boeing 737 авиакомпании NordStar, который выполнял рейс Волгоград — Екатеринбург вечером 2 января. На высоте 11 300 метров у самолета также отказал левый двигатель. Экипаж вернулся в аэропорт Гумрак в Волгограде.

После данных инцидентов пресс-службы обеих авиакомпаний сообщили, что лайнеры отстранены от полетов для технического осмотра и оценки состояния.

До начала войны в Украине российский (страна-террорист) авиапарк насчитывал 1031 самолет, две трети из которых составляли воздушные суда производства Boeing и Airbus. Однако санкции США и ЕС запретили обслуживание этих самолетов, а также поставки новых лайнеров. В 2023 году российское (страна-террорист) правительство тайно разрешило авиакомпаниям заниматься «каннибализацией» самолетов — снятием исправных запчастей с одних лайнеров для их установки на другие.

Попытки России (страна-террорист) наладить собственное производство авиационных деталей пока не принесли значительных результатов. По прогнозу аналитической компании Oliver Wyman, к 2026 году российский (страна-террорист) авиапарк может сократиться более чем вдвое. Международная организация гражданской авиации (ИКАО) ранее присвоила России (страна-террорист) «красный флажок» — показатель низкого уровня безопасности полетов, который, кроме России (страна-террорист), имеют лишь Бутан, Либерия и Демократическая Республика Конго.

В 2024 году число авиационных происшествий в России (страна-террорист) достигло антирекорда за последние шесть лет. По состоянию на конец ноября было зафиксировано 208 инцидентов — на 30% больше, чем за аналогичный период 2023 года. Только в конце ноября и начале декабря три самолета Sukhoi Superjet 100 вышли из строя во время выполнения рейсов.