Импорт иномарок в Россию обвалился вчетверо

В феврале 2025-го объем ввоза новых легковых автомобилей в Россию (страна-террорист) рухнул на 73% год к году, достигнув 16,2 тыс. единиц. По подержанным машинам показатель падения импорта скромнее — 20% (18,5 тыс. штук). Такие данные приводит «Автостат».

«Это ожидаемые результаты. Еще в конце прошлого года многие компании пересматривали свои поставки, понимая, что рынок будет замедляться. „Морозить“ деньги никто не хочет», — сказал «Коммерсанту» главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. Снижение поставок из-за рубежа началось в ноябре, так как основные закупки осуществлялись до повышения утильсбора с 1 октября 2024 года, отмечают аналитики.

Импорт новых легковушек в феврале относительно января упал на 49%. Как отметили в «Автостате», хуже показатели были лишь в сентябре 2022 года — тогда ввезли 15,7 тыс. автомобилей. По данным аналитиков, в прошлом месяце больше всего машин ввезли из Китая — 80,9%. Самыми «популярными» стали машины бренда Changan. Также в лидерах — Киргизия, Беларусь и Казахстан (параллельный импорт). На них пришлось 6,6%, 5,2% и 1,9% поставок соответственно. Далее идут Корея (0,8%), Грузия (0,8%), Турция (0,7%) и Япония (0,7%). Всего по параллельному импорту из 16,2 тыс. новых легковых машин ввезли 4 тыс., уточнил гендиректор агентства Сергей Целиков.

Среди авто с пробегом в феврале чаще всего импортировали модели из Японии — 53,4% поставок (в основном Toyota). На втором месте — Корея с долей 20%. Следом идут Китай (9,6% импорта), Грузия (7,5%), Беларусь (3%), Германия (1,8%), США (0,8%) и ОАЭ (0,8%).

По словам исполнительного директора «Автостата» Сергея Удалова, падение импорта обусловлено отсутствием спроса. Кроме того, на уменьшение завоза авто из-за рубежа повлияли повышенные ставки утильсбора и затоваривание, отмечает он. Импортеры могут распродавать свои складские запасы в течение четырех-пяти месяцев, а срок реализации имеющихся автомобилей у дилеров достигает двух-трех месяцев, сказал директор по маркетингу АГ «Авилон» Андрей Каменский. В общей сложности на складах скопилось 400–500 тыс. автомобилей, говорят участники рынка и аналитики.